トヨタ、サムスン、そして欧米の巨大企業がひっそりと小型バッテリー技術のテストを行っている中、ファーウェイは自動車業界全体に衝撃を与えるワイルドカードを出した。全固体電池は、電気自動車で驚異の1,968マイル（約2,000キロメートル）、つまり3,000キロメートルの航続距離を実現する可能性がある。これはもはや個々のモデルやブランド間の競争ではなく、生き残りをかけた競争なのだ。
他の自動車メーカーが今後2～3年以内にこの技術に追いつかなければ、市場を完全に失うリスクがあります。私たちが話しているのは、現在の4680セルの2倍のエネルギー密度、4分充電、そして固体電池技術の最大の欠点である急速な劣化を克服したバッテリー構造です。そしておそらく最も恐ろしいのは、テスラがこの分野に全力を注ぎ、上海ギガファクトリーで年間130万台以上の車両生産を目指していることです。
結局のところ、ファーウェイは中国で毎年申請される7,600件以上のバッテリー特許の一つに過ぎません。そして結局のところ、もはや重要なのは、誰が書類上でリードしているかではなく、誰が研究室での約束を量産体制へと現実化できるかなのです。その答えは、今後10年間の交通の未来全体を形作ることになるかもしれません。
今こそ知っておきたい事実です。一,968マイル（約2,百六十 km）のバッテリー駆動時間が、一体なぜ他社をリードしているのでしょうか？これは本当なのでしょうか？それとも、ただの作り話でしょうか？正直に言うと、Huaweiがこんなことを言うとは誰も予想していませんでした。
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