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NIKONのフラッグシップミラーレスカメラZ9で撮影
【タイ・バンコク！100年以上の歴史を誇るフワランポーン鉄道駅！歴史に幕！？】
Hua Lamphong station was built in 1916 and the main rail station more than 100yrs,but the new station was built and start the business. Hua Lamphong station will be out of service in the futture.
I have used Hua Lamphong station many times. I used a night train to go to both north and south part of Thailand.
Not only Thai poeple,but also many tourist from other countries used this railway station.
I wanted to come here before closing the business.
タイを鉄道で周る際にバンコクの発着駅であるフワランポーン(クルンテープ)駅。
バーンス―に新しく大規模なターミナル駅クルンテープ・アピワット中央駅が出来、今年に入り本格的に稼働。
バンコク発着の便の半分以上がバーンスーに。将来的にバーンスーに完全に機能移転してフアランポーンの駅舎は残して鉄道博物館に。駅周辺は複合商業施設やコンドミニアム建設の計画。
フワランポーン駅の駅舎が完成したのは第一次世界大戦中の1916年で107年の歴史があります。
第二次世界大戦時はタイは日本と同じくアジアでの独立国。日本と同じ枢軸国側で参戦し、日本とは同盟関係。
マレーやビルマ攻略の際など、駐留や物資補給でタイから協力を得ていました。
タイも連合国からの攻撃を受け、鉄道駅などが空爆の対象となっており、第二次世界大戦下に空爆の目標となるも近隣のホテルが空爆被害に遭うも駅は無事。
1960年に貨物機能移転により、旅客専用駅に。
バンコクをハブにして国内を周る際に、タイ人だけでなく世界各国からの旅行者も世話になった駅。
小生も
過去2回のチェンマイやラオスに行くためノンカイ行きの寝台列車、南部ハジャイ行き寝台列車など利用のために何度もフアランポーン駅を発着しています。
かつては日本での活躍を終えたブルートレインがタイ国鉄に払い下げられて走っていたのですが、懐かしいです。
営業が終わる前に訪れたかったのですが
歴史のある駅を久しぶりに見ることが出来てよかったです。
営業が終わると周辺の飲食店やホテルは商売あがったりか。鉄道駅がもたらす経済効果はすごいですね。
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