#ハリアー #レーダークルーズコントロール
先日配信したレーダークルーズコントロールについて
またしてもコメント欄が荒れたので、補足説明動画を作りました。
今回も多分荒れるので収まるまでコメントに対して
返答動画を配信していきます。
今回も提唱している内容は以下２つ
１.設定速度以下で走行中に前方の車が視界から消えた場合の加速が
早いのでちょっとビックリするから注意してね！
２.最初のうちは切り忘れてドキッとすることがあるので
慣れてきた時は注意ね！
以上です。
1年前に配信し炎上した問題作ｗ
▽【車初心者さん必見】超危険クルーズコントロール自動運転機能。納車7か月レビュー！！一歩間違えると大事故の可能性TOYOTA HARRIER（VENZA） OWNER’S REV 2021
先日配信してやっぱり炎上した
超危険レーダークルーズコントロールの罠～新型HARRIER大炎上SP
動画内で話しているのは
レーダークルーズコントロールです。
メーカー毎に呼び名が違ったりしますが
細かいことは気にしなくて良いと思います。
一般的な認知ワードとして
ACC（アダクティブクルーズコントロール）と呼んでいるようです。
レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）
アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速・停止をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
その他補足
クルーズコントロール（CC）とは？
予め設定した速度を一定に保ちながら走行します。ブレーキの制御機能がないため、前走車との車間距離は運転手がブレーキを踏まなければなりません。
アダプティブクルーズコントロール（ACC）とは？
予め設定した速度を上限として、前走車と安全な車間距離を保ちながらクルマが自動的に加減速（追従）を行います。下限速度はメーカーによって異なりますが、一般的に30〜40km/h以下での使用はできず、下限速度を下回ると自動的に解除されます。
全車速追従付クルーズコントロール（全車速追従付ACC）とは？
ACCの機能にプラスして、停止（停止状態を保つ）や再発進までをクルマが自動的に行います。前走車と一定の車間距離を保ったまま追従し、加減速や停止、再発進をおこないます。
再発進は停止から2〜3秒程度以内であればクルマが自動的に行い、それ以上の間隔であればアクセルペダルを軽く踏むか、ステアリング内のボタンを押して再発進します。
メーカーによって操作方法や性能は異なります。
▽各メーカー毎の呼称
トヨタ Toyota Safety Sense （レーダークルーズコントロール）
レクサス LEXUS Safety System （レーダークルーズコントロール）
ホンダ Honda SENSING、Honda SENSING Elite
（渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール）
日産 プロパイロット2.0、プロパイロット、インテリジェントクルーズコントロール
マツダ マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール
スバル アイサイトX、アイサイト （全車速追従機能付クルーズコントロール）
ダイハツ スマートアシスト（アダプティブクルーズコントロール）
三菱 三菱e-Assist（レーダークルーズコントロールシステム）
スズキ スズキ セーフティ サポート（アダプティブクルーズコントロールシステム）
メルセデスベンツ アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック
BMW アクティブ・クルーズ・コントロール
VW アダプティブクルーズコントロール
ボルボ アダプティブ・クルーズ・コントロール
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