今回は、ダイハツ「スマートアシスト」の代表的な機能！
こちらはカタログの説明です↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「走行中に先行車の様子を検知しながら、
設定した車速の範囲内で先行車との距離の
キープを支援します。疲れにくく、
長距離運転中の渋滞なども快適に運転できます。」
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このカタログやWEBサイトを見ても、操作方法やどんな動きをするかピンと来なかったので、実際に自分で走行して、「その模様を動画でお伝えしよう！」と思った次第です
一昔前のクルーズコントロールは、要するに
「車の機能でスピードを一定に保つので
運転手は右足だけ楽にして、
前方や周囲の状況をしっかり見て、
ハンドルをしっかり持って運転してね」
というものでした。
アダプティブクルーズコントロールの「全車速追従機能」とは、「ステレオカメラ」という２つのカメラが前方の情報を判断して、車間距離を保ちながら設定した速度で走ります。
全車速なので、「０km」つまり前のクルマが停止した際は、車間距離を保って安全にとまるんです。走り出したら再スタートでボタンひとつで設定速度と設定車間距離を保って走り続けます。
前方に割り込むクルマがあれば安全に減速して車間距離を保ち、設定速度内で走ります。
さらにです！
レーンキープコントロールが働き、クルマが中央付近を安定して走行するようにハンドル操作を
支援する働きがありますので、ハンドルは軽く握っているだけで道路中央を走り続けます。
ダイハツ車で撮影していますが、
トヨタなど他メーカーもほぼ同じような操作方法です。
今乗っている車に装備されているなら、ぜひ使ってください！
思わず「うぉー！」って言いますよ♪
使わないともったいないお化けが出るかもしれません。。。
（でないかもしれません）
ダイハツ オフィシャルサイト
https://www.daihatsu.co.jp/
~BGM credit~
Upbeat Forever Kevin MacLeod (incompetech.com)
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