GR86はとても素晴らしい車なのですが、最大の弱点は6速MT車にはアイサイトがついておらず、自動ブレーキさえ装備されていないことです。そのため高速道路などを一定速度で走行するためのクルーズコントロールも前方を走る車を認識できないため、昔ながらの「定速」クルーズコントロールの機能にとどまっています。
今回千葉から静岡県三島市までの往復350kmのドライブで積極的に定速クルーズコントロールを使ってみましたので、その使い勝手や問題点など気づいたことについてお話していきたいと思います。
#GR86
#クルーズコントロール
#6速MT
【エルビスKのガレージライフ】
バイクやクルマでのサーキット走行の動画を中心に、試行錯誤しながらいろんなことにチャレンジしていく様子を、専門家でない一般人の目線でお伝えしていきます。
2012年にリターンライダーとして大型バイクへ限定解除し、ずっと憧れていたバイクでのサーキット走行を2018年から始めました。初めてのサーキットは戸惑うことばかりでしたが、未だに慣れないことも多く、毎回新鮮な気持ちで楽しんでいます。
普通の会社員が知識ゼロから趣味で始めたからこそわかる、サーキット初心者が困るであろうポイントや対策など、初心者目線で経験談なども語っていきたいと思っています。
もっと気軽にサーキット走行を一緒に楽しみましょう！
※動画内紹介（予定・過去所有 含む）
【バイク】
CBR1000RR-R
ZX-6R
Ninja250SL
KLX-230
【四輪】
GR86
アウトランダーPHEV
N-BOXカスタムターボ
86（過去所有）
マツダ3（過去所有）
ノア
※主な紹介サーキット
袖ケ浦フォレストレースウェイ
筑波サーキット（コース1000、コース2000）
桶川スポーツランド
ツインリンクもてぎ
トミンモーターランド
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